去西藏，有的人可能計(jì)劃了一輩子也沒時(shí)間能夠去成，更別說騎單車去拉薩了。我也是交流中得知要好的幾個(gè)朋友要去，一個(gè)機(jī)會(huì)就要把握住，當(dāng)即決定一同前往。提前幾個(gè)月開始做準(zhǔn)備，因幾人身體體力上本就不錯(cuò)，所以這里只是準(zhǔn)備一些必要的物件而沒進(jìn)行系統(tǒng)的體力訓(xùn)練。帶我去西藏

川藏從成都天府廣場出發(fā)，沿川藏南線(318國道)到拉薩終點(diǎn)，全程2160公里，翻越14座高山，此中12座海拔跨越4000米，2座跨越5000米。最開始慢慢了解的時(shí)候，真的是越了解越害怕，下圖是幾年來川藏上的死亡事件。

當(dāng)暑假開始，坐上去成都的火車的時(shí)候，可能只是開始的第一步，但當(dāng)出發(fā)第一天上路的時(shí)候，那真的是人在路上、身不由己。

男子漢背起行囊四處傳蕩

當(dāng)開始第一天之后，哪怕有再大的困難，心理上也會(huì)堅(jiān)持走到拉薩。路上見到了太多的人因?yàn)楦叻?、因?yàn)榧彝ピ蚨坏貌煌顺龃ú刂?，親眼看到一個(gè)年輕小伙哭的不成樣子，那就是一個(gè)完成一半?yún)s無法繼續(xù)的苦。還見到了有人因發(fā)生事故，在下面一個(gè)縣城養(yǎng)傷幾天之后將單車賣掉然后搭車也要到達(dá)拉薩?；蛘咧挥性诼飞系娜瞬庞羞@樣的感觸吧。中途上的這兩個(gè)里程碑是最出名的，著重看上面的字。

當(dāng)開始第一天之后，哪怕有再大的困難，心理上也會(huì)堅(jiān)持走到拉薩。路上見到了太多的人因?yàn)楦叻础⒁驗(yàn)榧彝ピ蚨坏貌煌顺龃ú刂?，親眼看到一個(gè)年輕小伙哭的不成樣子，那就是一個(gè)完成一半?yún)s無法繼續(xù)的苦。還見到了有人因發(fā)生事

一個(gè)人的狀態(tài)不能每天都是好的，而且有時(shí)一天之內(nèi)的不同時(shí)間狀態(tài)都不一樣，所以同行四人經(jīng)常相互交叉分為狀態(tài)好和狀態(tài)較差兩個(gè)小分隊(duì)，但一般每天還是會(huì)相互協(xié)作達(dá)到某個(gè)目標(biāo)。同行人幾乎都佩帶有護(hù)膝，每天喝的水里加入葡糖糖粉劑，只為身體不出狀況而能到達(dá)拉薩。同一天行程的其他隊(duì)伍，有一隊(duì)同樣四人隊(duì)，可是出發(fā)不到一周就只剩下一個(gè)人了，其余三人都因各種原因不得不退出。我和其中一名隊(duì)友途中也出現(xiàn)高原反應(yīng)，還好在自身恢復(fù)和調(diào)整下得以適應(yīng)

出發(fā)第一天是最興奮的，所以也是起得最早的一天，早早出發(fā)到成都的天府廣場，這里被當(dāng)成每個(gè)單車進(jìn)藏人的始發(fā)地。

像平時(shí)周末的一日二日騎行，我一般是不吃早飯的，川藏出發(fā)的第一天照例沒吃，只喝了點(diǎn)粥。第一天全程155公里，還沒到中午的時(shí)候就餓得體力跟不上了，之后再也不敢不吃早飯上路了。到傍晚的時(shí)候遇到路上的第一個(gè)大坡，當(dāng)時(shí)都想下來推車了，回頭看后面沒有一個(gè)人推車，甚至還有妹子在堅(jiān)持，才讓我放棄了推車的想法。后來想想，那雖然是第一個(gè)大坡，但相對后面遇到的真的是小坡。因?yàn)殛?duì)伍體力較好，中午還能路邊休息一下。

一個(gè)人活著最重要的是開心，但又沒有任何一個(gè)人一生是按自己開心走完的。決定做一件事時(shí)就是人在路上身不由己的感覺，只要堅(jiān)持只要努力去做，做完的時(shí)候回首看會(huì)發(fā)現(xiàn)自己還是開心的。